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让客户更省时、更省力、更省钱孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是对每一位客户真城的承诺，准时发车， 昼夜服务，微笑待客，是我们的一贯准则 。
零担整车、长途物流、行李托运、货物包装、上门受理、合同承运。中国正处于工业化、城市化快速发展的阶段，大工业化、城乡一体化使得大件物流企业在其中扮演者十分重要的角色。大件物流企业通过承担大型工业设备的安全运输工作，促进中国社会整体经济和物流业的发展。近日，在胜利召开的党十八大中，也特别关注到了大件物流企业的发展现状，并对此做出了相应规划。
大件物流是大件货物的物流运输的简称，也可被称为大件运输、大件货运，这是对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。 从体积来说，包括超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品物流；从重量来说，主要是指超重货物物流。大件物流主要体现在机械设备的物流，主要包括：超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
多年来，大件物流担负着国家重点工程项目的运输保障任务，为中国经济社会和物流业发展做出了突出的贡献。但为了获得更广阔的发展前景，大件物流就必须抓住“十二五”机遇，全面解决运营过程中存在的各种问题，不断提升服务质量，从而提升企业的综合竞争力。解决大件物流中车辆过大、违纪违章多、许可证难办、被乱罚、乱收费等等问题，不过这还需要政府和企业的配合。
大件物流在保障国内基础设施建设的同时，更是要走出国门，走向世界。目前，中国工业要在世界上布局，所以大件物流面临前所未有的良好机遇。据了解，现在所有的努力都是为中国大件物流行业做出更大贡献，都是在努力地为其创造良好的法规环境，争取中国大件物流做好。
与此同时，大件物流为了加强和政府之间的沟通，表达企业的实时需求动态，将成立大件物流联盟，实现政企联盟，从而提高企业的话语权。可以通过一体化的联盟效应，反应大件物流的行业诉求，达到政企共知现状，避免了其中一系列的繁琐过程，直接促进大件物流的发展。
大件物流业的发展需要政府和企业的相互协调，积极抓住此次的“十二五”机遇，完善企业自身各方面的问题，走出国门，走向世界，获得更好的发展。现代物流业的产业地位、丰富了服务业自身的内容。《服务业发展“十二五”规划》 (简称《规划》),《规划》在交通运输业的10项主要任务中，对运输企业运营提出了两个“鼓励”，实际是对运输企业向物流企业的转型升级提出了要求。
进一步界定了交通运输业与现代物流业的边界。交通运输基础设施网络和综合交通运输服务体系是现代物流业赖以生存发展的重要基础。现代物流业只能利用现有交通运输基础设施网络来统筹企业物流运作，为客户提供物流管理服务。交通运输业也不会因为向现代物流业提供了运输基础设施条件而属于现代物流业。事实上，我国物流业发展已经伴随中国制造业和商贸业等的发展，从功能运作的层面跨入管理服务的层面，提升物流企业延伸服务、增值服务、一体化服务能力不仅是市场竞争的要求，更是产业升级的需要。明确区分“交通运输业”和“现代物流业”，有利于政府理顺宏观管理关系，更好的推进相关产业政策的集成，促进相关产业协调发展。
服务业有助于物流企业更好的进行横向战略定位和市场选择，并通过与其他诸如金融、商贸、电子商务、工程咨询和节能环保等服务业的协作，为市场和客户提供更加完善的物流管理服务，在帮助客户提升市场价值的过程中增强自身的市场地位。其中，农村服务业、海洋服务业、节能环保服务业，以及新兴业态和新兴产业等所蕴含的物流服务市场潜力非常值得期待。
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